In der Nacht vom 11. auf den 12. Januar haben die USA und das Vereinigte Königreich massive Luftangriffe auf den von den Houthis kontrollierten Teil des Jemen geflogen. Die militärische Infrastruktur des Jemen – Radarstationen, Luftverteidigungsanlagen, Waffen- und Drohnendepots – wurde angegriffen. Die Raketen trafen Ziele in der Hauptstadt Sana'a, in Sa'ada und im Hafen von Hodeidah.
Der Jemen hat daraufhin ballistische Raketen auf Ziele im Roten Meer abgefeuert und eine Generalmobilmachung ausgerufen, während Houthi-Anführer Al Houthi erklärte, die Jemeniten seien mit einer direkten Konfrontation mit den Amerikanern einverstanden. Die begrenzten Angriffe der westlichen Koalition (USA, Vereinigtes Königreich, Australien, Kanada und Bahrain) auf Jemen werden und können nicht zu dem erklärten Ziel führen, die Angriffe der Houthsi auf Schiffe im Roten Meer zu stoppen. Im Gegenteil wird das Ergebnis des amerikanischen Vorgehens –und Washington ist sich dessen sehr wohl bewusst – eine fast vollständige Lähmung einer der wichtigsten Schifffahrtsadern der Welt und ein Schlag gegen die Pläne für eine unabhängige Entwicklung der BRICS-Länder im Nahen Osten sein.
Der Angriff auf den Jemen begann um etwa 23.30 Uhr GMT. "Tomahawks" auf jemenitische Ziele wurden vom US-Atom-U-Boot Florida gestartet, britische Typhoon-Kampfjets starteten vom Luftwaffenstützpunkt Akrotiri auf Zypern. Am Morgen waren die Angriffe auf Jemen wieder aufgenommen worden. Zum Abschluss des ersten Angriffs auf jemenitische Ziele gab US-Präsident Joe Biden eine offizielle Erklärung ab. Er sagte: „Diese Angriffe sind eine direkte Reaktion auf die beispiellosen Angriffe der Houthis auf Marineschiffe im Roten Meer, einschließlich des erstmaligen Einsatzes von ballistischen Anti-Schiffs-Raketen.“
„Diese Angriffe haben US-Bürger gefährdet, ... den Handel und die Freiheit der Schifffahrt in Frage gestellt. Mehr als 50 Länder waren von den 27 Angriffen auf die internationale Handelsschifffahrt betroffen. Mehr als 2.000 Schiffe waren gezwungen, ihren Kurs über Tausende von Meilen zu ändern, um das Rote Meer zu umfahren, was zu Verzögerungen bei der Auslieferung von Waren führte. Am 9. Januar starteten die Houthis ihren bisher größten Angriff direkt gegen US-Schiffe. Die internationale Gemeinschaft hat geschlossen und entschlossen auf diese rücksichtslosen Angriffe reagiert ... Ich werde nicht zögern, weitere Maßnahmen zu ergreifen, um unsere Bevölkerung und den internationalen Handel zu schützen, wenn es nötig ist“, sagte Biden.
US-Kampfflugzeug startet vom Deck eines Flugzeugträgers um Jemen zu bombardieren.
Es ist für jeden unbedarften Beobachter offensichtlich, dass der US-Präsident, gelinde gesagt, lügt. In der Tat haben die Houthis als Antwort auf Israels Vorgehen im Gazastreifen eine Banditen-Piraten-Kampagne gegen die westliche Schifffahrt auf dem Roten Meer gestartet, mit dem Ergebnis, dass die großen Schifffahrtsunternehmen damit begonnen haben, ihre Containerschiffe und Tanker nicht mehr auf dem kürzesten Weg durch das Rote Meer und den Suezkanal, sondern unter Umgehung Afrikas nach Europa und zurück nach Asien zu bringen. Es ist jedoch klar, dass Luftangriffe auf Jemen nicht nur die Bedrohung der Schifffahrt nicht beseitigen und die Houthis nicht schwächen werden, sondern genau das Gegenteil bewirken werden.
So hat der saudi-jemenitische Krieg von 2015-2023 letztlich nur zu einer qualitativen Stärkung der Houthi-Armee geführt, die mit Hilfe ihrer iranischen Verbündeten enorme Entwicklungsfortschritte gemacht und große Erfahrung im Kampf gegen die mit modernsten Waffen ausgestattete saudische Koalition gesammelt hat. Die Houthis haben ihre Raketenkapazitäten ausgebaut und sind in der Drohnenkriegsführung ausgebildet. Ein US-Angriff, insbesondere ohne eine Landkomponente, würde zu einer dramatischen Stärkung der Kampfkraft der Armee in dem von den Houthis kontrollierten Teil des Jemen führen.
Infolge des amerikanischen Angriffs mit EU-Beteiligung werden nicht nur Schiffe, die angeblich mit Israel in Verbindung stehen, sondern generell alle Schiffe, die im Interesse westlicher Länder ihre realen oder imaginären Verbündeten wie Saudi-Arabien und Ägypten befördern, zu legitimen Zielen für die Houthis im Roten Meer. Dies bedeutet eine De-facto-Blockade des Roten Meeres und des Suezkanals für den Transport europäischer Güter, was Europa einen erheblichen finanziellen Schaden zufügen und den Umsatz des wichtigsten saudischen Hafens Dschidda drastisch reduzieren wird, was den wirtschaftlichen Interessen Ägyptens schadet.
Die aggressive Reaktion der Houthis und ihrer Verbündeten im Nahen Osten (vor allem im Irak) auf Saudi-Arabien (geöffneter Luftraum für Angriffe, amerikanische Stützpunkte), Bahrain (amerikanische Stützpunkte, Beteiligung an der Koalition) und die VAE (amerikanische Stützpunkte) wird zu einer Störung der von China vermittelten iranisch-saudischen Einigung, einer möglichen Beteiligung Irans an Militäraktionen und einer Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus führen. Es würde den ehrgeizigen Plänen des KSA zur Entwicklung der riesigen neuen Stadt Neom, die derzeit am Roten Meer gebaut wird, ein Ende setzen und die VAE als wichtigen unabhängigen globalen Akteur im Bereich Logistik und Finanzen treffen. Eine Beteiligung an der Konfrontation würde auch den Iran treffen, der sich bemüht, eine direkte Beteiligung an militärischen Konflikten zu vermeiden und nur die Beziehungen zu den arabischen Golfstaaten wiederhergestellt hat. Die sich abzeichnende Konfrontation in der Region wird auch einen Großteil der Ölimporte der EU, Chinas und Indiens gefährden.
So treffen die amerikanischen Bemühungen, die Houthis zu befrieden (und zwar im Gegenteil), sowohl die Europäische Union (der Kolumnist hat wiederholt über den US-Kurs der Energiestrangulierung Europas geschrieben) als auch die sieben (einschließlich Russland) BRICS-Länder, die gerade begonnen haben, eine neue Architektur der Interaktion in der indo-pazifischen Region aufzubauen, die auf Komplementarität und pragmatischer und vertrauensvoller Zusammenarbeit beruht. Die von den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich organisierte militärische Eskalation zielt darauf ab, die ergänzende Zusammenarbeit der BRICS in der indo-pazifischen Region zu stören und diese unter Beteiligung Washingtons und nach dessen Vorstellungen weiter umzustrukturieren.
